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BMW sagt, Diesel werden weitere 20 Jahre überleben und Benzinmotoren 30

BMW sagt, Diesel werden weitere 20 Jahre überleben und Benzinmotoren 30


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Obwohl BMW kürzlich mit seinem Konzept „Vision M Next“ eine Vision für eine nachhaltigere Zukunft von Hybrid-Elektroautos vorgestellt hat, wird BMW in naher Zukunft weiterhin stark in Verbrennungsmotoren investieren.

Der Automobilhersteller wird den Markttrends im Rahmen einer Strategie folgen, mit der er Dieselmotoren in den nächsten 20 Jahren und Benzinmotoren in den nächsten 30 Jahren auslaufen lässt.

VERBINDUNG: BMWs NEUES AUTONOMES KONZEPTWAGEN 'VISION M NEXT' VERGESSEN DIE THRILL-SUCHER NICHT

Mangel an Ladeinfrastrukturen

Die Struktur und Nachfrage, sagt BMW, ist nicht vorhanden, um den Markt dramatisch in Richtung Hybride und 100% Elektrofahrzeuge verlagern zu können.

"Wir sehen Gebiete ohne Aufladeinfrastruktur wie Russland, den Nahen Osten und den westlichen inneren Teil Chinas, sodass sie für weitere 10 bis 15 Jahre auf Benzinmotoren angewiesen sind", sagte Klaus Froelich, Vorstandsmitglied der BMW Group für Entwicklung, gegenüber Automotive News Europe beim NextGen-Event des Unternehmens in München in dieser Woche.

Die Verkaufsprognosen deuten auf einen Anstieg des Stromabsatzes hin, aber es ist noch ein langer Weg, bis Elektrofahrzeuge den größten Teil des Verkehrs auf unseren Straßen ausmachen:

„Eine beste Annahme von 30 Prozent des Umsatzes mit Elektrizität (batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride) bis 2025 bedeutet, dass mindestens 80 Prozent unserer Fahrzeuge über einen Verbrennungsmotor verfügen werden“, fuhr Froelich fort.

BMW erwartet, dass Dieselautos mindestens weitere 20 Jahre und Benzinmotoren mindestens 30 Jahre überleben, sagte Froelich. Er behauptete auch, obwohl dies natürlich Teil ihrer Pläne sei, "ist die Verlagerung zur Elektrifizierung überzeichnet".

Kurzfristige Pläne

Um die strengen europäischen Emissionsvorschriften einzuhalten, muss BMW bestimmte Motortypen auslaufen lassen.

Für Dieselautos wird der Autohersteller die Herstellung seines 1,5-Liter-Dreizylinders einstellen, der nur in Europa angeboten wird, da es zu teuer ist, ihn an die Vorschriften anzupassen.

Der 400 PS starke Sechszylinder-Diesel von BMW, der in seinem 750d-Premium-Auto angeboten wird, wird nicht ersetzt, da seine vier Turbolader die Neugestaltung zu schwierig machen, sagte Froelich.

Der Automobilhersteller wird weiterhin Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren entwickeln, obwohl sie nicht mehr als drei Turbos haben werden.

Bei Benzinmotoren dürfte der V-12-Zwölfzylinder bald auslaufen. "Jedes Jahr müssen wir investieren, um den V-12 an neue Emissionsvorschriften anzupassen, insbesondere in China", sagte Froelich.

Da sich BMW an neue Vorschriften und eine Zukunft von Hybrid- und Elektroautos sowie autonomen Autos anpasst, müssen sie ihre Motorleistung ändern. Dies wird jedoch eine schrittweise Änderung sein, die Jahre dauert und nicht über Nacht.


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