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Alles, was Sie über die Boeing 737 MAX 8 wissen müssen

Alles, was Sie über die Boeing 737 MAX 8 wissen müssen

Am Sonntag stürzte eine Boeing 737 MAX 8 in Äthiopien ab und tötete alle 150 Menschen an Bord. Das Ereignis war das zweite Mal, dass dieses Modell einen verheerenden Absturz hatte. Im vergangenen Oktober stürzte ein weiterer MAX 8 in Indonesien ab und tötete alle 157 Menschen an Bord.

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Derzeit laufen Untersuchungen darüber, was genau schief gelaufen sein könnte. Wir werfen einen Blick auf alles, was wir über die Boeing 737 MAX 8 wissen.

Ein Flugzeug der nächsten Generation

Die 737 MAX ist eine Schmalkörperflugzeugserie von Boeing. Bei der Veröffentlichung behauptete das Unternehmen, es sei beabsichtigt, die "neueste Technologie für das beliebteste Düsenflugzeug aller Zeiten, die 737", bereitzustellen. Die Linie ist in der Tat die vierte Generation der Boeing 737 und folgt der Boeing 737 Next Generation (737NG). Es gibt vier Flugzeuge in der Serie, die 7, 8, 9 und 10. Der MAX 8 sollte den 737-800 ersetzen und ist das am längsten laufende Modell in der Serie.

FAA-Zertifizierung

Die neue Linie wurde am 30. August 2011 eingeführt, führte jedoch ihren ersten Flug erst am 29. Januar 2016 durch. Die neue Serie erhielt schließlich am 8. März 2017 die FAA-Zertifizierung.

Die Motoren

Die neue Linie war mit CFM International LEAP-1B-Motoren ausgestattet, die „größere, bessere“ Modelle sind. Im Jahr 2011 soll der Leap-1B sein 0–12% effizienter als das vorherige CFM56-7B des 737NG. Das Unternehmen beschrieb den Motor als mit „Kohlefaser-Lüfterflügeln mit einer Titan-Vorderkante“ ausgestattet.

Boeing hatte große Hoffnungen auf diesen Motor. "Ich denke, das Aufregendste ist, dass der LEAP-Motor in den nächsten 20 bis 40 Jahren den Markt für Single-Aisle-Motoren bestimmen wird. Es ist also sehr aufregend, ein Teil davon zu sein", sagte Steve Crane, Chef-Testpilot bei CFM .

Das Winglet

Die MAX-Serie war das effizienteste Winglet aller Flugzeuge.

„Boeing stellt die neueste fortschrittliche Winglet-Technologie vor, das 737 MAX AT Winglet. Zusätzlich zu den nach innen, oben und leicht nach vorne gerichteten Auftriebskomponenten des oberen Tragflügels erzeugt das neue untere Tragflügel eine vertikale Auftriebskomponente, die vom Rumpf weg und auch leicht nach vorne gerichtet ist. Zusammen ergeben diese das perfekt ausbalancierte Winglet, das die Gesamteffizienz des Flügels maximiert “, heißt es in der Beschreibung der Seite.

Die MAX 8 Besonderheiten

Der MAX8 bietet eine Sitzplatzkapazität von 178 zu 210 max. Es hat eine Länge von 129 Fuß 6 Zoll (39,47 m), eine Flügelspannweite von 117 ft 10 im (35,9 m) und eine maximale Nutzlast von 46.040 lb. (20.882 kg). Es soll einen längeren Rumpf als der MAX 7 haben.

Der MAX 8 hatte auch ein geringeres Leergewicht als der A320neo. In Kreuzfahrt bei 140,500Pfund (63.700 kg) brennt der MAX 8 4,460 lb. (2.020 kg) pro Stunde bei Mach 0.78 (450 kn; 833 km / h) und FL350.

Die Preisspanne

Der MAX 8 wurde mit einem einheitlichen Preis von US geliefert 121,6 Millionen US-Dollar.

Was schief gelaufen ist

Es ist noch zu früh, um genau zu wissen, was schief gelaufen ist, aber der Unfall in Äthiopien weist einige Ähnlichkeiten mit dem in Indonesien auf. In beiden Fällen ereigneten sich die Unfälle wenige Minuten nach dem Start und nachdem die Besatzung um Erlaubnis gebeten hatte, zum Flughafen zurückzukehren.

Bei dem Absturz in Indonesien stellten die indonesischen und amerikanischen Luftfahrtbehörden fest, dass der Täter möglicherweise die Boeing-Software aktualisiert hat, um einen Stillstand zu verhindern. Die Pilotengewerkschaften behaupteten, die Änderung des Flugsteuerungssystems sei den Piloten nicht erklärt worden.

Boeing nimmt

Boeing veröffentlichte eine Erklärung, in der es hieß, das Unternehmen sei zutiefst traurig über den Absturz und fügte hinzu, es werde sich den Ermittlungsbemühungen anschließen.

"Ein technisches Team von Boeing wird zur Absturzstelle reisen, um unter der Leitung des Ethiopia Accident Investigation Bureau und des US National Transportation Safety Board technische Hilfe zu leisten", heißt es in der Erklärung.

Wie viele Flugzeuge im Umlauf

Boeing hat geliefert350 des 737 MAX 8 seit 2017 und hat angeblich Bestellungen für 5000 Mehr. Da Fluggesellschaften in mehreren Ländern die Nutzung des Flugzeugs einstellen, ist es unwahrscheinlich, dass diese Bestellungen ausgeführt werden.

Derzeit sind die Fluggesellschaften, die das Flugzeug auf ihrer Liste haben,: Norwegian Air, Air China, SpiceJet, Southwest Airlines, Icelandair, Flydubai, Air Italien, TUI, viele polnische Fluggesellschaften, AeroMexico, Oman Air, SmartWings, Aerolineas Argentinas, Lion Air, Corendon Fluggesellschaften, China Southern, Ethiopean Airlines, Air Canada, Garuda Indonesien, United Airlines, American Airlines, Xiamen Airlines, WestJet, Turkish Airlines, SCAT Airlines, Chian Eastern, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines, Jet Airways, Okay Airways, GOL, SilkAir, S7 Sibirien Airlines, Copa Airlines, Lucky Air, Sunwing Airlines, Hainan Airlines, Mauritania Airlines International, Shandong Airlines, Fidschi Air, Enter Air, Cayman Airways und Comair.


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